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说白了，就是百万大军的吃喝拉撒睡，和打仗用的油盐酱醋茶——也就是燃料、弹药和粮食。
盟军的补给线，被极度地拉长了。所有的物资，都必须从几百公里外、遥远的诺曼底临时港口，和刚刚才勉强修好的瑟堡深水港运出来。到9月初，超过7万吨的各种补给物资，像小山一样，堆积在瑟堡的港口里，却因为缺乏足够的运输工具，而根本无法及时送到前线。
更要命的是，早在诺曼底战役期间，为了阻滞德军的增援，盟军的空军，把自己这边的铁路网，给炸了个稀巴烂。直到8月底，才勉强恢复了通车。
为了解决这个天大的难题，盟军启动了那个后来非常着名的“红球快递”计划。他们动用了数千辆卡车，大部分由黑人士兵驾驶，在法国的公路上，日夜不停地，像一支红色的动脉一样，疯狂地将物资运往前线。
但即便是这样，也无法满足前线百万大军那如同无底洞一般的庞大需求。更雪上加霜的是，英国佬那边，有1400辆崭新的三吨卡车，因为引擎活塞的设计缺陷，集体趴窝了，这使得本已紧张到极点的运力，更是雪上加霜。
其实，解决问题的钥匙，早就握在了盟军手里——那就是刚刚攻占的比利时深水大港安特卫普。这座港口，拥有巨大的吞吐能力，只要它能投入使用，所有的后勤问题，都能迎刃而解。但问题是，德军虽然丢了安特卫普城，却依然像个茅坑里的石头一样，死死地控制着安特卫普出海口的斯海尔德河口地区。港口虽然在盟军手里，但船根本开不进来。
后勤的瓶颈，而非德军的抵抗，成为了决定1944年秋季盟军战略走向的、最核心的因素。
有限的燃料、弹药和粮食，根本无法同时支持所有的部队，都以最高速度向前推进。这使得盟军最高司令部，面临着一个极其严峻的、神仙打架般的抉择：
是让所有的部队，都稳扎稳打、齐头并进（也就是所谓的“宽大正面”战略）？
还是把所有能找到的资源，都集中在一点上，像一把锥子一样，发动一次决定性的、冒险的突击（也就是所谓的“单一猛击”战略）？
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