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上一回咱们说到，自打诺曼底登陆之后，盟军一路高歌猛进，打得德军是屁滚尿流，溃不成军。乐观的情绪，像法国的香槟一样，在盟军的指挥部里到处冒泡。大家都觉得，这场该死的战争，说不定能在1944年的圣诞节前就彻底搞定。
然而，一场名为“市场花园行动”的、雄心勃勃的豪赌，彻底打碎了这份乐观。那场“一桥之遥”的失败，不仅意味着盟军未能“走后门”一步迈进德国，其真正的、灾难性的战略代价，现在才刚刚显现出来。
“市场花园行动”就像一场挥霍无度的豪华派对，消耗了盟军手里本就不多的、宝贵的运输机、燃料和指挥官们全部的精力。而这些资源，本可以，也本应该，被用在更重要的地方——比如，尽快肃清斯海尔德河口，打通安特卫普港。
由于这个欧洲第一大港口迟迟无法使用，盟军所有的补给，仍然只能依靠诺曼底那个小小的、临时的桑葚港，以及被严重破坏的法国铁路系统，像挤牙膏一样，艰难地往前线输送。这就导致了一个致命的后果：巴顿将军的坦克没油了，霍奇斯将军的炮兵没炮弹了。整个盟军的进攻锋线，就像一辆百公里油耗三百个油的超级跑车，刚跑了几百公里，就趴窝了。
因此，盟军总司令艾森豪威尔所坚持的“宽大正面”战略，从一种主动的选择，变成了一种由后勤匮乏所决定的、无奈的必然。他根本没有足够的油料和弹药，去支持蒙哥马利元帅所设想的那种“尖刀突击”。
盟军将不得不为“市场花园”的失败，付出沉重的代价。他们只能在欧洲深秋的泥泞和鲜血中，一寸一寸地，艰难地向着德国边境，缓慢地蹭过去。
就在盟军因为“堵车”和“缺油”而停滞不前时，在战线的另一边，一个被一些德国人称为“奇迹”的转变，正在悄然发生。
自打盟军解放法国后，从法国溃退下来的德军，一度濒临总崩溃。部队士气低落，建制混乱，士兵们像没头苍蝇一样到处乱窜。然而，盟军的这次意外“刹车”，给了他们一个千载难逢的喘息之机。抓住这个机会的，是一位被希特勒从东线火速调来的、他最信赖的防守大事莫德尔元帅。
一到西线，他便以惊人的速度，开始重组防线。他就像一个经验丰富的垃圾佬，将那些被打散的师级单位的残部、后方的文职人员、甚至海军和空军的地勤人员，有一个算一个，全部搜罗起来。然后，把他们胡乱地编组成一个个临时的“战斗群”，并以最快的速度，将他们部署到了德国的边境线上。
他的任务，是守住那条早已被废弃的“西部壁垒”，也就是盟军口中的“齐格菲防线”。
这条防线，在1940年法国战败后，长期被忽视。许多武器和装备，都被调往了法国海岸的“大西洋壁垒”。以至于西线总司令龙德施泰特元帅，曾不止一次地嘲笑它“比一个建筑工地好不了多少”。
𝐈 Ⓑ𝐈 𝕢u.v 𝐈 𝙋
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