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这就是他所谓的开发三产。
缩减编制支出就是名如其实，把年老的没有背景的进不起贡的进行买断，让他们自谋生路。
网运分离就不用说了吧？就是铁路网和运输业务分离，铁路网只管收租金，把运营承包出去。
而做为开创者的李局长那自然也不会闲着，各种开源，钱哗哗的流进口袋，而且他胆子还特别大，不请示不汇报不审批就敢成亿成亿的往外花。
他组织成立的北亚集团在九六年八月这会儿已经成功在申城上市了，大名鼎鼎的铁路第一股，其实就是个空壳子。
这家公司在李大局长的长袖善舞猛拍金币的手段之下，承包了国内七大黄金线路，空手套搞起了酒店娱乐等多个行业。
但是挣钱哪，真挣钱，九一年哈尔滨铁路局负债四十五亿，到九六年还有两个亿，你就说惊人不惊人吧，那相当牛逼格拉斯。
于是大家纷纷有学有样，各种强制手段全部用上，各种提价加价涨价半强制消费，九六年这个时候各个铁路局围绕垄断两个字有上万家三产公司。
而且这还只是个开始，到零七年这个数字翻了至少十倍，以上。零七年京城铁路局三产企业一千九百九十七家，星级酒店多数。
如果不是兰州铁路局那边六十亿事发，还没有人关注这一点，主要是太挣钱了，挣的还快，快到把一切黑洞都给掩盖了。
不过，现在遇到张铁军了。
张铁军喝了口没喝出来好坏的茶水，看了看李局长，心里有点复杂。
要说这也确实得算是一个人物，有头脑有干劲儿，就是方向没找对，后来又太膨胀了。
两个人的级别差的有点多，也不熟，张铁军不说话李局长也不敢说话，就这么坐在一边陪着，在那翻着脑浆子寻找切入点。
主要还是太年轻了，他感觉有点把握不住。
“报告，岳书记车队到达。”李局长口袋里的对讲机沙沙的汇报了一句。
“走吧，咱们一起迎一迎。”张铁军放下茶杯抻了抻衣角，示意了李局长一眼往门口走，李局长颠颠的跟了上来。
走到门口张铁军就站在那不动了，以他的身份迎到门口正好，迎出来是敬老，但迎过去那就有些过了，失身份。
李局长带着他的人跑去了停车处。
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