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根据最新信息，享界品牌的销售体系确实采用 “华为主导、认证伙伴执行”的混合模式，但近期华为正推动渠道分权改革，逐步向独立品牌专网模式过渡。
享界销售网络实为 “华为定规则、北汽管落地” 的协作体系：一线销售归属经销商，但华为通过数据主权与资源分配权维持实质主导，北汽则承接执行层管理责任。这种模式既缓解了华为渠道资源压力，又为车企伙伴释放了运营自主空间。
但实际效果还要观察，现在华为这个销售分网的安排，应该也是倒逼车企对销售端进行投入。
北汽集团要去年启动销售专网，那原来BBA，尤其奔驰的优秀销售人员就不会都去投奔了问界。
马特贝这两天被北汽蓝谷的两个关键因素搞的有点焦头烂额。
亦庄基地二期由北汽集团启动投资、享界销售专网由华为全程负责销售，愿望是美好的，但这两种情况目前看都不是真实的情况。
首先，北汽集团在产能方面今年继续投入的概率很小，即使启动产能建设可能也是极狐的扩产，这个主要看下半年极狐的销量能不能突破1.3万辆/月，享界由北汽集团再建生产基地的概率很小。
其次，享界销售专网目前看还是北汽蓝谷负责管理，也就是“华为定规则、北汽管落地”，一线销售归属经销商，北汽则承接执行层管理责任。
华为现在是倒逼车企对销售端进行投入，逐步放弃过去第三方（中邮普泰）投入的模式。
享界销量突破还是要靠华为的ADS4.0落地，其他可能都是辅助，享界和智界销售端前期是走错路了。
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