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第322章 到时候北汽蓝谷的市值能到多少?(2 / 2)

[爱笔趣]ibiqu. v i p 一秒记住!

对比优势:特斯拉依赖百万辆车的“影子模式”收集数据,而华为仅需1%的算力成本即可实现更高效训练。

无图智驾与场景闭环体验

无图城市NCA:覆盖99%中国道路,摆脱高精地图依赖,城市NOA开通周期从3个月缩短至1周。

代客泊车VPD 2.0:支持跨层泊车、断头路调头,覆盖10万停车场;自动充电功能实现插枪-结算全流程无人化。

现在看小米盯着特斯拉来打还是明智的,小米虽然在营销生态上对比其他车企属于碾压式地领先,所以虽然也不算是吊打特斯拉,但很明显已经略胜一筹,小米能压着特斯拉打,一方面是小米有华为都不敢轻视的营销生态,另一方面还是供应链上的掌控力让小米在成本控制方面不输比亚迪。

反观北汽蓝谷那个该死的产能利用率,说什么都上不来,等销量上来了,产能还跟不上,小米和华为这两家才是真正的新势力车企。

北汽集团再不老老实实地跟着华为干,非要搞自己的一套,可能还要摔跟斗。

下半年就看华为ADS4.0能不能让北汽蓝谷的享界销量真正上一个台阶,吃掉20-30%BBA的轿车市场,月销量先突破1万辆。

享界月销量如果能突破1万辆,仅享界的年营收就能做到380-400亿,加上极狐的250-300亿,这可能是明年北汽蓝谷营业额的预期值,600-700亿左右,如果华为ADS4.0对销量的推动给力,那2027年北汽蓝谷的营收就有可能冲击1000亿,到时候享界的SUV和MPV车型应该都能落地。

到时候北汽蓝谷的市值能到多少?

快到10点了,早点睡,做个美梦也不过分。

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