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极狐T6/S6的销量数据还没公布，但从极狐下半年的新车发布规划来看，极狐还在扩展他们的产品矩阵，重点可能还是走量，下半年新车发布的重点目前看是T1和S3，T6/S6的销量估计到7月也会出来，S5/T5向上冲量的难度可能也很大，所以极狐在通过扩展产品矩阵来突破销量的上限。
极狐的三年跃升计划：目标2027年销量达50万辆，跻身新能源头部阵营。——这个看股价明显市场还不太相信。
极狐镇江的产能是15万辆/年，所以极狐的产量最少也要在1.2万辆以上才能做到满产，现在极狐月销量已经接近，要想稳住，确实就是冲击走量的车型。
极狐首款增程车型试制车已下线，正在推进研发，预计年内上市。
从7月份来看，极狐发布会的重点应该还是极狐T1，7-8月：极狐T1上市（A0级SUV）+ T5增程版发布，主打年轻市场与续航升级。
极狐T1/极狐S3/T5增程版，这三款车可能是极狐Q3的重点，极狐的策略还是锁定10万附近的价格带打。
北汽集团现在确实是既要又要，北汽极狐的发展势头也比较猛，但就看北汽集团的投入能不能加快一点，现在享界的超级工厂和享界的销售专网如果能提前投入，享界明年可能才是北汽蓝谷真正的现金流，类似问界对赛力斯的贡献。
北汽极狐现在确实也是不错的现金流项目，北汽蓝谷最大的优势可能就是去年把燃油车产能全部清理了，现在算是轻装上阵。
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