莫罗戈罗钢轨奏响《友谊万岁》的震撼，如同投入平静湖面的巨石，激起的涟漪远超所有人的预期。那日万人大合唱的盛况，被无数手机镜头捕捉，通过社交网络如同野火般席卷了坦桑尼亚，甚至漂洋过海，登上了全球科技与人文版块的头条。标题触目惊心：“钢轨会唱歌？龙国魔法点燃非洲草原！”“科技与艺术的奇点：坦赞铁路奏响友谊之歌！”
国际舆论炸开了锅。惊叹赞誉如潮水般涌来，但也夹杂着刺耳的杂音。
“哗众取宠！利用技术手段制造噱头，掩盖其铁路技术落后的事实！”——某西方老牌铁路技术论坛置顶热帖。
“精密压电阵列嵌入高锰钢轨？材料应力如何解决？长期可靠性存疑！这不过是昂贵的玩具！”——某权威工程期刊的社评标题。
“美妙的噪音污染？未经充分评估的声学干预，对沿线野生动物栖息地可能造成不可逆影响！”——某国际环保组织措辞严厉的声明。
龙国国内，舆论同样沸腾。主流媒体盛赞这是“硬科技与软实力完美融合的典范”，“友谊工程的新里程碑”。然而，在专业的工程师论坛和知乎热榜上，争论也异常激烈。焦点集中在两个核心问题上：技术的长期可靠性，以及这“钢轨音乐”是否真的具有可持续的社会价值？它会不会只是一次性的、耗费巨大的“烟花表演”？
质疑如同无形的压力，透过卫星信号和网络电缆，沉甸甸地压在远在莫罗戈罗的项目部。王磊拿着平板，烦躁地刷着那些充满专业术语的批评，眉头拧成了疙瘩：“林工，您看看这些！什么‘应力集中点’、‘压电疲劳失效’、‘声学扰民’…说得好像我们没做过测试似的！还有人说我们劳民伤财，就为了听个响儿！”
林野站在窗前，望着远处阳光下泛着蓝灰色光泽的“音乐轨”延伸段。他的表情平静，眼神却深邃如渊。网络上的喧嚣似乎并未在他心底掀起太大波澜，反而像一面镜子，映照出更深层的问题。
“他们提出的部分问题，并非全无道理，王磊。”林野转过身，声音沉稳，“技术的新生，必然伴随质疑。我们证明了它‘能响’，现在，必须向世界证明它‘能持久地、有价值地响下去’。这，才是真正的考验。”
他走到办公桌前，手指敲了敲桌面，发出清脆的声响：“通知下去，启动‘回响计划’（Echo Project）。目标：三年。我们要让这钢轨上的旋律，经得起时间的冲刷，更要让它真正融入这片土地的心跳。”
“回响计划”的核心是两场硬仗：
第一仗：钢铁的耐力赛。
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