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"正是。"林野点头，"殖民时期的'国际标准'把钢轨锁成冰冷的数字，却忘了钢轨会热胀冷缩，土地会呼吸。'自由轨距'的核心，是让标准学会'看天'——看当地的温度、湿度、地质，看土地需要什么样的轨距。"
艾丽西亚的手指在键盘上翻飞，突然调出一份国际铁路协会（UIC）的最新报告："法官大人，UIC今年三月更新的《热带铁路建设指南》里明确提到：'建议在高温地区采用动态轨距调整，误差范围±5mm'。"她抬头看向林野，眼神里带着些许释然，"这证明'自由轨距'正在被国际认可。"
"那是因为有人用命换来了真相。"西邦吉的声音低沉，"十二个工人的血，终于让标准学会低头。"
听证会结束时，约翰内斯堡的夕阳把法院外墙染成金红色。林野站在台阶上，看着联盟的支持者们举着"自由轨距"的标语涌上街头。马赛族的青年跳着战舞，祖鲁族的妇女唱着《土地之歌》，连标准公司的本地员工都举着自己做的木牌："我们支持土地的记忆！"
"林工！"莎伦的视频通话打断了他的思绪。她的背景是联盟的临时办公室，墙上贴满了各国工人上传的"自由轨距"调整案例：墨西哥的电子厂女工根据车间温度调整流水线间距，印度的农民用竹尺测量灌溉渠的伸缩率，巴西的贫民窟居民用椰壳测量社区花园的排水坡度......"玛莎法官已经签署了补充裁决，"她的眼睛亮晶晶的，"要求标准公司在非洲所有铁路项目中公开轨温调整记录，接受'自由轨距'监督。"
林野摸出道尺，尺尾的刻痕里嵌着376章事故现场的钢轨碎屑，此刻正随着夕阳的温度微微发烫。"这只是开始。"他对莎伦说，"当'自由轨距'从非洲走向全球，当每个劳动者都能用自己的手调整标准，才是真正的'零坐标'。"
当晚，联盟在草原上举办庆功会。篝火映着马赛族青年的笑脸，他们用"土地诗"的节奏敲着兽皮鼓。林野靠在篝火旁，看着西邦吉教孩子们用红漆在枕木上画新的轨距刻度——那不是冰冷的数字，是土地的呼吸，是生命的重量。
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