“现场防护员老吴确认！防护有效！区间安全！司机联控准备就绪！”老吴的声音斩钉截铁，每一个字都掷地有声。
第一步：惯导小车精测——手术前的精准“CT”
首先抵达作业区入口的，并非庞然大物，而是一台看起来颇为“小巧玲珑”的设备——由两名穿着同样厚重工装、背着工具包的测量工推着的惯导轨道检查小车。它结构紧凑，主体是一个坚固的金属框架，下方装有高精度测量轮，紧紧卡在钢轨上，发出轻微而坚定的“咔哒”声。框架中部集成着核心设备：一个密封良好的黑色箱体，里面是惯性导航单元（IMU），旁边是里程计，还有一个小型高精度全站仪（或棱镜，需配合后方设站），以及中央处理器和硬盘。在如此严寒下，其精密电子元件需要额外保温，箱体上贴着温度补偿的标签，提醒操作人员注意。寒风呼啸而过，小车框架上凝结了一层薄薄的冰霜。
“郭主任，林主任！测量组报到！”为首的测量工老杨呵着白气，声音洪亮，他的眉毛上结着细密的冰晶，像两撇白色的眉毛。他们迅速在K117+500入网点附近选定一个稳固点，这里是道路相对较少、路基较为坚实的地方。老杨小心翼翼地架设全站仪基座，并开始极寒环境下的仪器初始化操作，动作娴熟而谨慎。他知道，寒风对全站仪的激光测距精度和惯导单元的稳定性都是巨大挑战，必须尽可能减少误差。旁边的年轻测量工小李则忙着连接电源、检查数据线，并打开小车的控制平板。
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