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元月六号，星期天。
今天全国的各大报纸陷入了一种相当两极分化的状态，一部分热烈踊跃，一部分沉默无声。
不过，不管是热烈踊跃，还是沉默无声，都少不了对昨天播出来的问政节目进行长篇累牍的报道和分析。
热烈与沉默，区别就在分析和点评上。
尤其到了星期一，主要媒体下场，分析和点评都激烈了起来。
当然，这些对张铁军都没有任何的影响，他在军部开会。
上午在军部，中午在政治部混饭边吃边整个碰头会说了些事情，下午又去了墙里。
这几天都忙，所有的委员都忙的像个陀螺一样，大会小会碰头会一个接着一个，都得抢着时间吃饭，用吃饭的时间简短的商量点事儿。
张铁军暗撮撮的想，会不会上厕所的时候都得抓紧谈个话？
相对来说他还得算是比较轻松的，大半的时候他都只是露个面听一听，不需要他发言也不需要他琢磨，只要做好自己的工作就好。
除了他负责的具体工作以外，其他方面他都是在平时忙，搜集情报信息编撰各地各业的情况汇总材料递交建议和意见这些。
经过这几年的努力，现在在很多政策向和远景向的决议上，张铁军这边提供的信息情报材料建议的比重都很大。
用句略为夸张的话来说，就是他已经可以影响决策了。
其实这个到也不奇怪，因为张铁军提供的信息和资料可靠，都是下面最真实的样子，而这些正是这些人想看而看不到的。
前面说过，很多时候并不是他们不关心民间疾苦，而是他们不知道，听不见也看不着。
比如国院这边公布了最新的关于公路铁路建设的指导意见就要求先期工作重点应该放到西南地区和藏区，西疆，先射后纵，最后完成横向规划。
比如公安部在九七年的工作纲要里重点强调了车辆证件和车辆检测的问题，要求各地严查办证收费乱象，整顿车检系统。
要求各地车辆检测部门不准以任何的形式进行合作和外包，已经合作和外包的限期收回，所有合同即时作废。
公有车辆的检测要求和检测条件不变，同时，把私有车辆进行了详细的划分，客车，货车，轿车采取不同的检测要求。
运营类客车半年一检，运营货车一年一检，非运营客货车辆三年一检。
轿车（含越野车和商务车等小型车辆）在车辆使用满十年需要通过检测，满十五年需要进行更严格的检测。
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