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下午，张铁军如约顶着暴雨去了重型汽车厂。
张书记没来，回去忙自己的去了，抓紧时间写报告想方案。
重型汽车厂就在张铁军大姨家西面，隔的还不算远，大姨夫每天上班都要从汽车厂这边经过。
厂子背山面河，背倚九龙山，面朝太子河，河对岸就是钢铁公司工源厂区如林的大烟囱。
整个山脚河边这一块三角形的地方，都是汽车厂的地盘，接近四百亩，北侧和东侧全是铁路线，北侧顺着铁路是一片民居小平房。
汽车厂的职工也有不少就住在这一小片平房里。
厂子东边过了铁路线是一条河，能有个五六十米宽，河东岸是汽车厂的机械车间和油站，还有一片住宅楼。
是汽车厂和好几个单位混建的住宅区。
这边有三个大企业，矿务局，重型汽车厂，化工厂，三个厂子的住宅区都集中在了这一片，守着彩屯大桥头。
本市除了盛铁，还富煤，这里的煤炭是亚洲难得一见的富煤区，矿务局曾经是亚洲最大的煤矿。
这里还出过世界最大的矿难事故，一次死亡接近一千六百人，这个得记到小日子账上。
小日子投降的时候曾经放了一把大火，烧毁了全部的图纸还有部分设备，在后面的一年当中苏军又拆走了三百零九吨设备。
当时的设备全部是德国进口的。
事实上，后来所谓的援建，应该叫偿还，那几年他们差一点把东北给拆空，尤其是沈阳，长春，本市和大连这四座城市。
就和钢铁公司的工人手动恢复生产一样，竖井煤矿这边也在被德国拒绝以后靠手工修复了竖井吊装设备，恢复了生产。
这个东西说起来容易，听起来简单，但是真的不容易。
当时这里全部是世界上最先进最精密的技术和设备，理论上除了德国谁也玩不转，包括老美和小日子。如果不是同盟，小日子都拿不到。
不过到了九六年这会儿，矿务局已经陷入了亏损三年，矿务局的职工缺衣少食年年找市里省里也解决不了。
主要是已经不能开采了，不是没有煤了，是已经产生了三十五平方公里的沉陷区。这边的地下全是煤，一直向下六七百米全是富煤区。
要么就把境内全部的人都迁走，爱陷就陷，继续开采，要么就只能停止，做好保护抢救。
大家都在犹豫，下不定决心，然后矿务局的职工就这么熬了六年多，最后不知道是谁做的决定，把整个矿务局打包给卖了。
卖给了私人，就是那个民办教师出身的神奇商人崔某某女士。一个多亿的资产，五百万打包。
这娘们买回去重新注册了一个煤炭公司，转手就卖了九千万，还占了四成股。
不过后来买她煤矿的那个阜煤的总经理进去了。双开了。
过大桥的时候，张铁军问了张厂长一句：“竖井那边现在还在开采吗？”
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