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金杯厂其实是一家不算老的老厂。
为什么这么说呢？金杯厂其实一九八七年才成立的，但是它又很有底蕴，它是汇集了沈阳五十多家小型车企进行联营合并的产物。
这五十多家汽车相关的工厂，有五八年成立的沈阳汽车制造厂，也有后来组建的沈阳汽车工业公司。八四年改组为汽车工业总公司。
沈阳汽车制造厂生产SY轻型载货汽车、客车和汽车底盘还有四轮农用运输车，有三个吨级七个系列一百二十多种产品。
还有更早的，成立于五二年的7416厂，生产的品牌叫松辽，当年也是大名鼎鼎。
松辽轻型乘用车、医用救护车、公安司法用警车、越野吉普车、客货两用车等等，产品遍及全国二十九个省市地区。
为国家建设，军队发展和医疗，警用设备的发展做出过巨大的贡献。
七十年代，汽车工业公司在总后勤部运输部的要求下，开始研制420型救护车，起名叫金杯，研发和生产都是在松辽厂完成的。
沈阳汽车工业总公司组建以后，归属沈阳市农机汽车工业局，第一任总经理就是工业局的副局长赵希友。
到八七年，赵希友主持完成了沈阳市内五十几家汽车相关工厂的整合兼并，开始把金杯作为唯一品牌，很快这个牌子就响彻了大江南北。
到八八年五月，汽车工业总公司改组，成立了金杯汽车股份有限公司，并把成立于七九年的沈阳轿车制造厂兼并。
金杯旅行车从此走上了巅峰，一度成为国内政府单位企业的首选用车，在特种车方面更是一骑绝尘，尤其是救护车。
当时国内的中巴车旅行车都来自于日本尼桑，尼桑佳奔。
八八年，赵希友卖公司股票筹集资金引进了丰田，也就是后来在国内声名赫赫的海狮。做为当时世界上影响最大的中巴车，海狮很快就把金杯推上了新的台阶。
然后问题就来了。
那几年日本因为经济问题导致日元猛涨，金杯卖了车还不够去买零配件的钱，眼看就要支撑不下去了。越卖越亏。
仰融出现了，一次性向金杯注资四千六百万，买下了金杯几乎全部的在售股份。
九二年七月，金杯在申城上市，成为申城证券市场第一家北方上市车企，仰融用四千六百万换回了五个多亿。
仰融用这笔钱一通操作，成立了金杯客车股份，并在同年十月顺利登陆美国纽约证券交易所，社会主义第一股震动了整条华尔街。
接着自建生产线，实现丰田海狮三代的自主生产，又和通用合资生产新金杯客车。
九三年，沈阳市长在国外出事去世了，赵希友也因为健康问题退休，于是问题就来了。
新的总经理一上来也不知道因为什么就开始要干仰融，就想把他按下去，不思经营就想夺权，车厂一度陷入混乱。
𝐈 B𝐈 𝕢u.v 𝐈 𝙿
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