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这个时间点东西德还没有统一，奥迪是西德的产品，而C3还是奥迪的主力车型，方方面面都是按高级轿车来打造的。
从后面的第四代（100C4）开始，因为有了V8，奥迪100就由中大型豪华车变成了紧凑车，不论是轴距还是配置都降了好几级。
“你说真的呀？”
“啊，这事儿能开玩笑吗？”
“那个，C3工贸那边就有吧？”
“那是一汽CDK的，我想要西德原厂的。”
CDK就是全散零件组装。就是全部以零件的方式运过来，这边只负责拧个螺丝然后销售。桑塔纳最开始也是这么开始的。
一汽这会儿在CDK第三代100，C4量产以后C3在欧州全面停产，设备就被运到了一汽废物利用，开始生产丐版的A6。
可别小看就是拧个螺丝组装一下，那和原厂车差的可不是一个两个等级，工差大的都吓人。都别说汽车，摩托车这会儿国内CDK的也有不少，装起来就不是那么回事了。
不过人家虽然是丐版，但是卖的贵呀，在国内也是妥妥的豪车。
“那我得问问，不敢答应你，而且这玩艺儿不像摩托，那可得点时间了。”
“时间上没事儿，正好冬天下大雪以后用呗，年前年后的都行。价钱你这边有点数，整高了我就不要了。”
“那你心里觉着多少钱合适？”
“不超过二十五个都行，超了就没意思了。”
“你这价给的可够狠的，一汽的C3我记着现在要三十几万吧？”
“三十万零几千。不能这么算，这车在欧洲也就是十万出头，你们都有钱挣，我也少花几个。对吧？又不是一辈子只买这一台车。”
“那到是，”这个时候做主意讲的也是实诚，刘老板点了点头承认张铁军说的确实对：“这个事我不敢做主，我得去问朋友，现在也给不了你答复。”
“没事儿，等我打电话过来再说，我也不急。别给我弄拼切车就行，我多少还懂点，到时候不要别怪我。”
“那不能，说到哪做到哪，我这店又不是就开一天两天。你不琢磨琢磨小日本的车？皇冠公爵凌志啥的，还有南朝鲜的起亚，现在都挺火的，那个也好弄。”
“不要，那车警察看着又不敬礼。”
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